H&R Lowering Springs suitable for Volkswagen ID.4 (E2) GTX, Pro (4WD) 2020- FA35/RA30mm / ID.5 (E2) GTX (4WD) 2021- FA40/RA30 & Skoda Enyaq iV (NY) iV80X/iV RS 2020- FA30/RA25mm & Enyaq Coupe iV RS 2022- FA35/RA35mm & Audi Q4 (FZ) Quattro (4WD) SUV+Sport…
Art-Nr..: HR 286253
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Ressorts courts H&R adaptés à Volkswagen ID.4 (E2) GTX, Pro (4WD) 2020- FA35/RA30mm / ID.5 (E2) GTX (4WD) 2021- FA40/RA30 & Skoda Enyaq iV (NY) iV80X/iV RS 2020- FA30/RA25mm & Enyaq Coupé iV RS 2022- FA35/RA35mm & Audi Q4 (FZ) Quattro (4WD) SUV+Sportback 2021- FA35/RA30mm
Les ressorts courts H&R ont été conçus pour offrir une meilleure tenue de route et une hauteur de caisse abaissée, tout en conservant un excellent confort de conduite. Fabriqués et testés en Allemagne, les ressorts H&R sont la solution idéale pour les passionnés qui apprécient des composants issus de la compétition, conçus pour un usage routier.
- Aspect sportif
- Centre de gravité abaissé
- Conception de ressort linéaire ou progressive
- Compatibles avec les amortisseurs OE et aftermarket
- Caractéristiques de conduite améliorées
- Livrés avec homologation ABE ou TÜV
- Conçus, fabriqués et testés en Allemagne
- Revêtement en poudre pour une meilleure apparence et une résistance accrue à la corrosion
Adaptés à :
Volkswagen ID.4 Type (E2) 2020- & Facelift 2024-, GTX/Pro 4-Motion (4WD), y compris amortisseurs adaptatifs, essieu avant 35mm / essieu arrière 30mm
Volkswagen ID.5 Type (E2) 2021- & Facelift 2024-, GTX (4WD), y compris amortisseurs adaptatifs, essieu avant 40mm / essieu arrière 30mm
Skoda Enyaq iV Type (NY) 2020- & Facelift 2024-, 4WD, iV80X / iV RS, y compris amortisseurs adaptatifs, essieu avant 30mm / essieu arrière 25mm
Skoda Enyaq Coupé Type (NY) 2022- & Facelift 2024-, 4WD, iV RS, y compris amortisseurs adaptatifs, essieu avant 35mm / essieu arrière 35mm
Audi Q4 Quattro Type (FZ) 2021- & Facelift 2024-, SUV+Sportback, 45/50 e-Tron quattro (4WD), y compris amortisseurs adaptatifs, essieu avant 35mm / essieu arrière 30mm
Aspect sportif et performance Abaissement du centre de gravité du véhicule Dynamique de conduite optimisée
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