5in1, Instant Gasket - noir - haute température - 200ml

Prix €32,95 TVA incluse

Art-Nr..: VE 687099

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Sikkerhedsinformation
Advarsel! H226: Brandfarlig væske og damp. H229: Beholder under tryk. Kan sprænges ved opvarmning. H314: Forårsager svære ætsninger af huden og øjenskader. H410: Meget giftig med langvarige virkninger for vandlevende organismer. H412: Skadelig for vandlevende organismer, med langvarige virkninger. P210: Holdes væk fra varme/gnister/åben ild/varme overflader. Rygning forbudt. P251: Beholder under tryk: Må ikke punkteres eller brændes, heller ikke efter brug. P273: Undgå udledning til miljøet. P410: + P412 Beskyttes mod sollys. Må ikke udsættes for en temperatur, som overstiger 50 oC/ 122 oF. P412: Må ikke udsættes for en temperatur, som overstiger 50 oC/122 oF. P501: Indholdet/beholderen bortskaffes i…

Solution d’étanchéité efficace pour tous vos besoins

5in1 Instant Gasket en noir est un mastic d’étanchéité liquide, idéal pour les moteurs équipés de sondes lambda. Il est parfait pour réaliser des solutions d’étanchéité de remplacement pour les cache-culbuteurs, les boîtes de vitesses, les carters d’huile, les pompes à eau, les boîtiers de thermostat, les carters d’essieu, les collecteurs d’échappement et bien d’autres applications. Ce mastic résiste à des températures élevées jusqu’à +260 °C (500 °F) à court terme.

Spécifications

  • Résistance à la température : Jusqu’à +260 °C (500 °F) à court terme
  • Résistance : Résiste aux fluides de transmission, à l’eau, à l’huile et au liquide de refroidissement
  • Remplacement : Peut remplacer les solutions d’étanchéité en liège, feutre, papier et caoutchouc
  • Précision : Le nouveau capuchon de dosage permet de contrôler le débit du mastic pour une finition professionnelle
  • Couleur : Noir

Mode d’emploi

La surface doit être propre, sèche et exempte de graisse. Coupez l’embout à l’épaisseur souhaitée. Tournez le régulateur pour ouvrir la vanne, ce qui soulève le piston au maximum. Placez l’embout au début des joints à réaliser. Appuyez sur le piston et tirez l’embout le long des joints d’un mouvement régulier.

La quantité de mastic qui sort peut être contrôlée en tournant le régulateur vers l’arrière. Après utilisation, le régulateur doit être complètement remis en arrière afin d’abaisser le piston et de fermer la vanne. Insérez le capuchon de fermeture pour retarder le durcissement du mastic dans l’embout. Si l’assemblage doit être démonté plus tard, appliquez un peu d’huile sur l’une des surfaces de contact.

Évitez de trop serrer l’assemblage. Trouvez votre 5in1 Instant Gasket chez Carlab.dk et découvrez une solution efficace pour vos besoins d’étanchéité.

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